In een distributiecentrum zoekt een planner geen poëzie. Hij wil weten of jij straks schadevrij gaat produceren. Een lange brief vol “enthousiasme” en “een passie voor logistiek” landt slecht, want het zegt niets over wat jij voor zijn dag oplevert. Een halve A4 die in 2 alinea’s bewijst wat je rijdt en wat je oplevert, landt wel. In dit artikel zie je hoe je die brief opbouwt, met een compleet voorbeeld.
Inhoudsopgave
Helft 1: wat je rijdt
De eerste helft van je brief is een feitelijke alinea over je gereedschap. Dus niet: alleen “heftruckcertificaat” noemen terwijl de vacature om een reachtruck vraagt, en geen geldigheidsdatum vermelden. Een certificaat is doorgaans 5 jaar geldig, dus zonder datum laat je de werkvoorbereider gokken. En heftruck, reachtruck en EPT zijn 3 verschillende machines: het ene certificaat dekt het andere niet.
Zo ziet helft 1 er bijvoorbeeld uit:
Ik rij heftruck, reachtruck en EPT, alle 3 met een geldig certificaat plus VCA Basisveiligheid. In smalle gangen rij ik even gemakkelijk als op de laad- en losvloer, en ik werk inmiddels ruim 5 jaar in distributiecentra met scanners en een WMS.
In 2 zinnen weet de lezer welke machines je rijdt, dat je papieren actueel zijn, in welk type omgeving je thuis bent, en dat je met systemen kunt werken. Dat is meer informatie dan in de meeste hele brieven staat.
Helft 2: wat je oplevert
De tweede helft maakt het onderscheid, en dit is wat de concurrentie laat liggen. Bijna geen enkele heftruckchauffeur-brief noemt cijfers. Voor een planner zijn er 2 dingen die op een werkdag echt tellen: schade en productie. Schade aan stellingen, goederen en trucks kost een bedrijf bakken met geld, dus een chauffeur die jaren schadevrij rijdt is meteen interessant. En productie meet zich in pallets per uur of foutpercentage bij het orderpicken.
Eén of 2 cijfers zijn genoeg, en wees eerlijk over welke periode en welke locatie:
De afgelopen 5 jaar rij ik schadevrij. Bij het laden en lossen verwerk ik gemiddeld 25 pallets per uur, en bij het orderpicken houd ik mijn foutpercentage onder de 0,5% door consequent te scannen. Ik draai zonder problemen 2- of 3-ploegendiensten, ook in een koel- of vriesomgeving als dat nodig is.
Heb je geen jarenlange staat van dienst, ga dan voor 1 concreet getal dat eerlijk is: het aantal pallets dat je tijdens een piekweek verwerkte, of het type magazijn waarin je hebt gewerkt. Eén verifieerbaar cijfer is beter dan 5 alinea’s veiligheidsbeloften.
Wat een planner niet wil lezen
In de sollicitatiebrieven die rondzweven op het internet komen 3 dingen steeds terug die juist tegen je gaan werken:
- “Mijn naam is [naam] en ik ben een gemotiveerde kandidaat met X jaar ervaring.” Je naam staat al boven de brief. Met deze opening verspil je je sterkste regel aan een herhaling van wat de lezer al ziet.
- “Met veel enthousiasme schrijf ik deze motivatiebrief.” Het is de meest voorspelbare opening in elke brief, en in een vak waarin nuchterheid wordt gewaardeerd, voelt het bovendien als overdreven.
- “Aandacht voor veiligheid” zonder bewijs. Vrijwel elke kandidaat schrijft dit, dus het onderscheidt je nul. Schrijf in plaats daarvan dat je schadevrij rijdt en al hoe lang, of dat je nieuwe collega’s op de veiligheidsregels inwerkt.
Voorbeeld brief Heftruckchauffeur
Hieronder een complete voorbeeldbrief op een halve A4. Het is dezelfde Bas Jansen uit het cv voor een heftruckchauffeur, zodat brief en cv 1 verhaal vertellen.
Bas Jansen
Venlo
06 12345678 | bas.jansen@email.nl
[Naam organisatie]
T.a.v. [naam contactpersoon]
[Adres organisatie]
Venlo, [datum]
Betreft: sollicitatie heftruck- en reachtruckchauffeur
Beste [naam contactpersoon],
In jullie vacature las ik dat jullie zoeken naar een chauffeur die zelfstandig op de reachtruck stapt en die meedraait in 2-ploegendiensten. Dat is precies wat ik nu bij Distributiecentrum LogiVeld doe, en ik ben toe aan een volgende stap.
Ik rij heftruck, reachtruck en EPT, alle 3 met een geldig certificaat plus VCA Basisveiligheid. In smalle gangen rij ik even gemakkelijk als op de laad- en losvloer, en ik werk inmiddels ruim 5 jaar in distributiecentra met scanners en een WMS.
De afgelopen 5 jaar rij ik schadevrij. Bij het laden en lossen verwerk ik gemiddeld 25 pallets per uur, en bij het orderpicken houd ik mijn foutpercentage onder de 0,5% door consequent te scannen. Ik draai zonder problemen 2- of 3-ploegendiensten, ook in een koel- of vriesomgeving als dat nodig is.
Een proefdienst is wat mij betreft de snelste manier om te kijken of het klikt. U bereikt mij op 06 12345678 of via bas.jansen@email.nl.
Met vriendelijke groet,
Bas Jansen
Let op de afsluiting: in dit vak werkt een proefdienst beter dan “ik kijk uit naar uw reactie”. Veel logistieke bedrijven selecteren liever op een halve dag meedraaien dan op een gesprek, want daar zien ze direct of jij rustig en schadevrij rijdt. Door het zelf voor te stellen, zet je dat proces in gang.
Variant: zonder certificaat of ervaring
Wil je dit werk gaan doen maar heb je nog geen certificaat, dan is de drempel lager dan veel mensen denken. De basiscursus duurt 1 of 2 dagen, en door de krapte betalen werkgevers en uitzendbureaus de cursus vaak voor je. Schrijf dus geen brief waarin je doet alsof je al ervaring hebt, maar wees eerlijk en concreet:
Beste [naam contactpersoon],
Ik wil graag de stap maken naar een functie als heftruckchauffeur en zoek een bedrijf dat me de cursus laat volgen zodat ik direct schadevrij aan de slag kan. Ik heb mijn VCA Basisveiligheid al op zak, en ik werkte de afgelopen 2 jaar als magazijnmedewerker bij Groothandel Peeters, waar ik veel met de EPT en de handscanner heb gewerkt. Schadevrij blijven en in tempo werken zijn dingen die ik daar al heb geleerd.
Werkgevers zien liever een eerlijke startersbrief met een duidelijke richting dan een opgeklopt verhaal. Heb je je rijbewijs B en draai je al ploegendiensten in een ander beroep, vermeld dat dan ook, want allebei zijn pluspunten in de logistiek.
Cv Heftruckchauffeur
Een brief landt pas goed als het cv dat ernaast ligt dezelfde lijn doortrekt: dezelfde machines met geldigheid, dezelfde cijfers, hetzelfde type magazijn. Werk daarom je cv voor een heftruckchauffeur net zo zorgvuldig uit. Solliciteer je breder in het magazijn of de logistiek, bekijk dan ook het cv voor een magazijnmedewerker of het cv in de logistiek, zodat je per vacature het juiste accent legt.
